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密歇根州州长格雷琴·惠特默长期以来一直是汽车工业的朋友，每年都会在州预算中推出激励和回扣的年度提案。她最近的提案拨出了5000万美元来协助密歇根居民购买电动或混合动力车辆。由于这些措施都被保守的州立法者搁置，今年她的激励计划请求被减半至2500万美元，并允许为购买新的内燃机车辆提供激励。考虑到该州的经济健康在很大程度上依赖于消费者购买新车，如果这些激励措施得以通过，可能会是惠特默的政治胜利。
最新提案将提供州税收减免，以降低购买新车的成本，具体金额取决于车辆的制造商和动力类型。要获得2500美元的全额返款，你必须购买的新车得是在工会设施制造的新电动车或混合动力车。非工会制造的电动车和混合动力车将只能获得2000美元的减免。如果你想支持工会，但又不想要电动车或混合动力车，你购买的工会制造的汽油或柴油车辆仍能获得1500美元的州政府激励。最后，如果你购买了在非工会工厂制造的汽油或柴油车，你仍可以获得提议中的1000美元减免。
惠特默在12月13日的新闻发布会上说：“密歇根的汽车工业是我们经济的支柱，今年，UAW的辛勤工人们和我们世界领先的汽车制造商协商并批准了创纪录的合同。现在，让我们继续制造世界上最好的汽车和卡车，同时为家庭节省数千美元的成本。”
如果这个提案被纳入州长批准的2024-2025年预算，那么它没有到期日期，简单地说，一旦预算的资金用完，它就会结束。考虑到密歇根每个月大约有45000辆新车销售，所提议的2500万美元大约在17天内就会用完。
从州里获得一笔不错的回扣可能会激励一些密歇根居民提前购买新车，额外的资金可能会说服一些人尝试电动车。惠特默开始倡导这个激励计划是为了帮助加强密歇根的电动车未来，但经过几年的抵制，现在这个计划已经被大大削弱了。在接近800亿美元的州预算中，这2500万美元应该几乎不值得一提。如果没有政治表态和保守派对电池的反对，这几乎在两年前就不会成为争论的话题了。
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