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有时候，你可能会错过某一部分的汽车文化。这就是发生在我身上的事，我完全不知道有3.5升Ecoboost引擎改装野马社区的存在。直到今天，我通过一条推特上的Facebook帖子截图得知这个消息，这自然让我陷入了一个研究螺旋的YouTube黑洞。这些改装车比我想象的要多得多，现在我真的很想要一辆。
最近被替换的S550一代野马，以及之前的S197，都配备了3.7升的Cyclone V6引擎。那是一个无聊的选择，没有人真正想要，而在2017年这个选项被无情地取消了。2.3升的Ecoboost车型可以提高涡轮增压，而5升V8车型已经拥有了大多数野马车主想要的性能。所有这些中等配置的V6野马现在在二手市场上的价格相对低廉，而且换装一台3.5升Ecoboost引擎似乎相对容易，因为它们基于相同的引擎架构。
3.5升Ecoboost引擎在2011年的F-150上首次亮相，提供365马力和420磅英尺的扭矩。从那以后，这款引擎一直应用于探险者、远征者和弗莱克斯，所以你知道外面有成千上万的这种引擎，等着为你的野马改装提供零件。如果你花大价钱从猛禽车型中得到一台，你将拥有450马力和510磅英尺的扭矩。有些调校师生产现成的套件，能够提供超过700马力。完全有可能，你可以用不到GT500一半预算，从一个最基础的V6野马开始，打造一台击败GT500的火焰喷射兽，这其实挺酷的。
好吧，让一切协同工作并不是一件轻松愉快的事情，因为现代电子设备有点挑剔，而且增压V6从未配备在野马底盘上。考虑到Ecoboost引擎和它的变速箱在安装时并没有太多问题，很多匹配问题已经为你解决了，所以你只需要搞定，你知道的，所有其他的事情。幸运的是，有足够多的人进行这种改装，所以你在这个项目上不会是开疆辟土的人。现在仍然是冬天，所以有时间在春天到来之前让你的V6野马增压。