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大众斯科罗科和科拉多无疑是VW设计过的最佳汽车。体育型轿跑车如今的受欢迎程度不如过去，这使得这两款VW轿跑车复兴的可能性变得不大，但据《汽车》杂志称，斯科罗科传闻将于2028年以两门电动汽车的形式重返欧洲。
一位在大众汽车公司的“高层”消息人士告诉《汽车》杂志，斯科罗科正在等待首席执行官托马斯·谢弗的批准，才能投入生产，考虑到这位高管以提高整个VAG品牌，包括保时捷、丘比特和奥迪的生产为目标，这种可能性是很大的。下一代保时捷Boxster和Cayman车型即将问世，全电力斯科罗科将借用它们的PPE平台，这个平台专门为下一代电动车而设计。这将为每个品牌提供一款两门式电动跑车，并将使辉煌的斯科罗科车型重新回归。以下是《汽车》杂志的原文：
这款拟议的两门车型是关于一项目四方电动跑车计划的部分讨论，包括第四代保时捷Boxster/Cayman、丘比特Dark Rebel概念车型的量产版和第四代奥迪TT。一位高层内部人士向《汽车》杂志透露了这一信息。
他们建议，如果最终得到大众品牌首席执行官托马斯·谢弗的生产批准，该款车可能在2028年推出。
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虽然电动高尔夫车将采用大众新的SSP平台，新斯科罗科建议基于为新Boxster/Cayman发展的专门适配版PPE平台，它将专门提供电动动力。
这种新电动跑车平台的详细信息尚未正式公开，但据《汽车》杂志了解，该平台旨在支持多种不同轴距长度和轨距宽度，以及单电机后轮驱动和双电机四轮驱动布局。
虽然斯科罗科EV尚未正式确认，《汽车》杂志表示，这款车的规格或多或少已经知晓。如果它投入生产，斯科罗科将在中央通道中配备电池，模仿中置发动机的Boxsters。
该布局首次出现在2021年的保时捷Mission R概念车上，这款专注赛道的电动怪兽拥有1058马力。斯科罗科EV的动力将远远不至于这么大，但它几乎不需要这么多动力——只要它的外观像过去的轿跑车一样好看。据传言，配置单电机的动力输出将在296马力左右。据报道，双电机斯科罗科EV将产生约395马力，并担任斯科罗科R的继任者。
据报道，大众汽车自2023年初以来一直在研发电动斯科罗科，就在安德烈亚斯·明特成为大众设计部门负责人后不久。这位前宾利设计师告诉《汽车》杂志，乔治亚托·朱尼亚罗在1974年的原始斯科罗科设计影响了大众即将推出的车型：
他最近说：“斯科罗科是最早使用尖锐和低矮线条来视觉增强汽车并使其看起来更低的车款之一。” “这是一个减少体积的造型技巧，结果是一种更加强大和运动的姿态。那就是让汽车吸引人的秘密武器，每个人都想驾驶的时尚汽车。”
斯科罗科EV进入生产的可能性非常大，以至于《汽车》杂志甚至引用了可能在德国奥斯纳布吕克的卡门工厂生产的消息，那里是原始斯科罗科的诞生地，Boxster现在也在那里生产。考虑到拟议中的斯科罗科和保时捷Boxster EV之间的共享平台，这是有道理的。如果谢弗批准了斯科罗科的复兴，这将是大众汽车制造过的最佳汽车之一返回故乡的恰当回归。但即使它进入市场，大众汽车也不太可能在美国销售斯科罗科EV。