大众汽车将在2030年前在中国推出30款新车型，涵盖内燃机、插电式混合动力和全电动三种动力系统。大众ID系列将在本十年末包括16款电动车型，其中5款来自新的ID.UX子品牌。ID.UX车型将拥有前卫的外观设计和以驾驶者为中心的内饰，采用以年轻消费者为焦点的新HMI概念。全新ID.Code概念车并不是今天大众汽车在中国发布的唯一新闻。这家德国品牌同时公布了未来对中国市场的规划，包括到2030年推出逾30款全动力系统的新车型，以及推出只供应电动车的新ID.UX子品牌。大众旨在通过更广泛的本地化和使用市场特定平台来降低成本并提高竞争力，以对抗比亚迪等中国品牌。还有更多：会说话的车灯？大众ID.Code概念车变得古怪。宣布中还包括了即将成为ID.UX系列首款车型的大众ID.Unyx的预告片。由于来自中国工业和信息化部的照片和信息，我们已经对即将推出的这款电动车有所了解，实际上是雷杯Tavascan的换标版。虽然这对双胞胎车型共享车身工艺，但ID.Unyx通过重新设计的前保险杠、两端独特的LED灯光图案以及醒目的大众标志区分开来。大众表示，到2030年，ID. 系列家族将增至总共16款车型，包括来自新ID.UX子品牌的5款电动车。尽管这一子品牌的首款车型—ID.Unyx—将于2024年内上市，但后者的正式亮相却要到2027年。ID.UX车型将以生活方式导向和前卫的外部设计区分开来，这可能受到本周北京车展上亮相的ID. Code概念车的启发。另一方面，它们以驾驶者为中心的内饰将采用全新的显示和操作概念，旨在吸引年轻消费者。在中国的其他地区，大众保有EVs的独立产品线，在中国，他们将逐步引入现有内燃机车型的电动版本。然而，内燃机车型系列也不会被忽视，公司计划到2030年前推出12款新的内燃机动力车型和6款新混合动力车型，包括续航超过100公里（62英里）的插电式混合动力车。新产品不仅局限于已有车型所采用的MQB和MEB平台。大众计划将新的选择融入其中，与中国汽车制造商小鹏汽车合作开发新的架构。作为该举措的一部分，计划在2026年推出两款新的中型车。此外，设在合肥的大众中国技术公司（VCTC）正在开发集团首个专为中国市场研发的电动车平台。这将被称为中国主平台（CMP），并预计从2026年开始至少用于支撑4款入门级电动车。最后但同样重要的是，大众计划加强在中国的生产、开发、采购和电池制造。这项努力旨在降低成本并增强与本地汽车制造商的竞争力。同样，中国合作伙伴如小鹏、地平线机器人（CARIZON合资企业）、雷软（CARThunder合资企业）也将在开发过程的早期阶段被融入其中。大众ID. Code概念车。
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