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部分位于北卡罗来纳州的哈斯一级方程式车队决定，在赛场后段徘徊几个赛季后，需要稍微调整一下策略。这支车队意大利裔美国人车队负责人冈瑟·斯坦纳（Guenther Steiner）在经历了一个糟糕的2023赛季后被撤职，该赛季该队只获得了四次得分。斯坦纳在车队的最佳赛季是2018年，当时罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）拿下了第四名，但那个赛季也因七次退赛和两次取消资格而备受争议。斯坦纳将被小松绫夫（Ayao Komatsu）所取代，后者将从工程总监晋升为车队负责人。
车队老板吉恩·哈斯（Gene Haas）评论道：“首先，我要感谢冈瑟·斯坦纳过去十年来的辛勤工作，我祝愿他未来一切顺利。作为一个组织，向前看，我们清楚需要提升我们在赛道上的表现。通过任命小松绫夫为车队主管，我们基本上把工程置于我们管理的核心。
我们确实取得了一些成功，但我们需要在交付达到我们更广泛目标的成果方面保持一致。我们需要高效利用我们所拥有的资源，但提高我们的设计和工程能力是我们作为一个团队成功的关键。我期待着与小松绫夫合作，确保我们能够最大化我们的潜力——这真正反映了我在一级方程式中适当竞争的愿望。”
斯坦纳在Netflix的“生存赛道”系列发布后赢得了一大批粉丝。事实上，他直率的个性和容易爆发的性情可能是“生存赛道”成功的一大原因。他在屏幕上的大部分时间都是在斥责他的车手，并且频繁说出“fuck”一词。
斯坦纳在管理Prodrive赢得1997年欧洲拉力锦标赛的初期成功后，于2000年被提升为福特全球拉力锦标赛（WRC）项目的负责人。2001年，福特任命斯坦纳为其失败的捷豹一级方程式车队负责人。当红牛收购捷豹时，斯坦纳被邀请加入，但最终被阿德里安·纽维（Adrian Newey）取代，并被踢回国内管理红牛的NASCAR车队。他是吉恩·哈斯雄心勃勃的一级方程式努力的推动力，聘请所有核心员工并与达拉拉和法拉利建立伙伴关系。八年后，他离职了。前进和提升，我想？
小松绫夫表示：“能有机会成为MoneyGram哈斯F1车队的队长，我自然非常兴奋。自从2016年车队首次亮相赛道以来，我显然热情地投入到它在一级方程式中的成功上。我期待能领导我们的项目和各种内部的竞争性运营，确保我们能建立一个能够产生改善赛道表现的结构。
我们是一家基于绩效的企业。显然我们最近没有足够的竞争力，这让我们所有人都感到沮丧。我们得到了吉恩和我们各种合作伙伴的巨大支持，我们希望能以改进的赛道产品来反映他们的热情。我们在坎纳波利斯、班伯里和马拉内洛有一支伟大的团队，我知道我们可以实现我们应有的成就。”
小松绫夫于2003年作为英国美国赛车队的轮胎工程师开始他的赛车事业，然后转到雷诺作为尼尔森·皮克、罗曼·格罗斯让和维塔利·彼得罗夫的性能工程师。当格罗斯让离开加盟哈斯时，小松也跟随他，担任现场工程总监。
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