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保时捷911一直是一款你可以每天使用的跑车，去年推出的高底盘Dakar版本进一步增强了它的全天候实力。问题是，Dakar的价格是222,000美元，至少保时捷是这么说的，因为你很难找到标价销售的车辆，这并不使它成为车系中最贵的911，但它的价格已经超出了除了最富有的车迷之外的所有人的财力范围。丹麦卡尔马（Kalmar）推出了全新的RS-6。公司的菜单已经包括了为卡宴提供的增强型越野选项，以及采用空冷式911赛车风格的设计，但那些老款的911并不便宜，这意味着你需要有Dakar那样的财力才能买到一辆并让人改装。因此对于RS-6，卡尔马将其注意力转向了更实惠的996，也就是他们的第一款水冷911。改装费用为49,000美元，RS-6 – 在这种情况下是“拉力特别版”，而不是“赛车运动” – 改装的费用从45,000欧元（49k美元）起，但优势在于，用作项目基础的996捐赠车辆的费用只是空冷式911的一小部分。客户可以从手动或Tiptronic 996轿跑车的任何配置开始，从简单的Carrera 2到全轮驱动的Turbo。基础规格保留了改款前车型的299马力（300 PS）水平六缸发动机，但动力可被提升至493马力（500 PS），这确实能充分利用标配的限滑差速器。卡尔马的标配悬挂套件包括定制的可调减震器、定制弹簧、耐用的传动轴，以及配备全地形橡胶或WRC风格的钉状米其林轮胎的窄6×16英寸轮毂。在那个规格中有210毫米（8.27英寸）的离地间隙 – 跟第二代保时捷卡宴一样多，比常规996高出80毫米（3.15英寸），但买家可以选择一个液压悬挂套件，通过按下按钮就能降低50毫米（2英寸）的离地高度。更多：保时捷首席执行官表示，保时捷可能会引入更多的越野和70年代及80年代复古911特别版。最终的规格取决于客户的选择和钱包的大小，但车顶装载的燃油罐、备用轮胎和额外的灯光条是标准配置，底盘的厚重防护板也一样，这在水冷车辆中尤其重要。内饰回归到最简单的风格，失去了大部分隔音材料，但增加了Recaro运动座椅或全套赛车座椅。不过，我们想象卡尔马会根据你的喜好来打造车辆。你会如何打造你的车呢？