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2023年已经正式结束，这意味着我们要开始翻查年度销售报告，寻找有趣的小信息。例如，你知道吗，尽管雪佛兰停产了Bolt，但其销量比2022年增长了63%？或者Miata的销量也接近增长了50%？不过，不那么有趣的是，美国对大型皮卡的痴迷似乎不会很快消退。
福特再次占据了榜首位置，2023年F系列皮卡销售了750,789辆，较2022年增长了15%。另一方面，雪佛兰“仅”销售了555,148辆Silverado，提升了7%。Silverado的姊妹车型GMC Sierra销售了295,738辆，这是22%的增长，如果加上Silverado的销量，通用汽车(GM)的全尺寸卡车总销量达到了850,886辆。
然而，道奇Ram在2023年遇到了一些困难，销售了444,927辆卡车，比2022年的销售总额低了5%。显然，并非那么多人实际上能够负担得起TRX。请记住，这三大车企的销售数据包括重型卡车——例如，F系列的销售数据包含了F-150和Super Duty的总和，雪佛兰的数据中也包括了Silverado 1500和Silverado HD。
至于其他全尺寸皮卡，丰田成功销售了125,185辆Tundra，这相当于销量增长了20%，而日产售出了19,189辆Titan，比2022年高出27%。此外，虽然技术上讲，它是一款中型皮卡，但它的重量达到了9,000磅，所以我们也想指出，去年有3,244人购买了GMC Hummer EV，增长了280%。
当然，当你考虑到高高的、钝的前端的车辆对人是特别危险的，而全尺寸皮卡车只会变得越来越大越来越重时，这些都是令人惊喜的好消息。难怪美国是唯一一个道路越来越危险的发达国家。
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