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2023年已经正式结束，这意味着我们要为了趣味而翻阅年度销售报告了。例如，你知道尽管雪佛兰停产了Bolt，其销量相比2022年却增长了63%吗？或者，Miata的销量也近乎增加了50%？但不太有趣的是，美国对巨型皮卡的迷恋似乎在短期内不会消失。
福特再次占据榜首，2023年售出了750,789辆F系列皮卡，相比2022年增长了15%。另一方面，雪佛兰“仅”销售了555,148辆Silverado，提升了7%。与Silverado相对应的GMC Sierra，销售了295,738辆。这是22%的增幅，如果将这个数字加上Silverado的销量，将使GM的全尺寸卡车总销量达到850,886辆。
然而，2023年Ram的销售有些挣扎，售出了444,927辆卡车。这比它2022年的销量低了5%。显然，并非每个人都能负担得起TRX。需要注意的是，这三大品牌的销售数字包括了重型卡车——例如，F系列的销售数字包括了F-150和超级责任型卡车，雪佛兰的数字包括了Silverado 1500和Silverado HD。
至于其他全尺寸皮卡，丰田成功地售出了125,185辆Tundra，销量增长了20%，而日产售出了19,189辆Titan，较2022年增长了27%。同时，虽然技术上它属于中型皮卡，但重量为9,000磅，因此我们也想指出去年有3,244人购买了GMC Hummer EV，增幅达到了280%。
当然，如果你考虑到具有高大平直前端的车辆对人类特别危险，以及全尺寸皮卡车型持续变得更大更重，这些消息实际上是非常神奇的。难怪美国是唯一一个道路越来越危险的发达国家。
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