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我们几乎确信，现代Ioniq 5 N的设计是特意为了试图说服那些不相信电动车能够提供和轰鸣的V-8引擎或高性能V-6引擎同样驾驶乐趣的怀疑者。当然，它仍然尝试模拟从驾驶内燃机车辆中得到的一些直观感受，比如人工合成的发动机声音，甚至是模拟变速。然而，最终的体验结果是让我们带着微笑离开。Ioniq 5 N运用了诸如“N漂移优化器”和“N扭矩分配”等几种软件技巧，但即便是所有代码行都是为了使这些功能成为可能，在一切都说完做完之后，仍然是轮胎接触道路。再加上Ioniq 5 N是以一个屡获殊荣的基础为起点，你就得到了一辆能够应对日常工作同时在需要时提供卓越驾乘体验的食谱。唯一剩下的问题就是它将花费多少钱。有时候，在考虑一辆车的整体吸引力时，价值被认为是理所当然的，但这不是我们轻视的事情。就这么说吧，根据制造商的正式声明，2025年现代Ioniq 5 N的售价为67,475美元。那是641马力，不到70,000美元。不过，公平起见，这个马力数只能在使用“N Grin Boost”功能时暂时获得——这是Ioniq 5 N众多巧妙软件技巧中的又一项。在不使用时，两个电动机的总功率为601马力，这仍然比基础款科尔维特Stingray多大约100匹马力，而且乘客空间更大，价格大约便宜1,000美元。不过，对于Ioniq 5 N的经销商加价可能会破坏其价值。特别是如果它变成了一个低产量车型，这很有可能。如果这款强大的电动SUV的需求很高，那么当你在停车场选购Ioniq 5 N时，期望在车窗上看到较高的附加市场价值。希望对于市场上的人来说，这些把戏能够降到最低。这可能是市面上最令人兴奋的可上路驾驶的电动车，所以我们希望需求能够很高。