汽车资讯
梅赛德斯-AMG推出了GT跑车的新入门级版本，这款车型放弃了V8引擎，转而采用一台可以通过电动涡轮增压器产生415马力（310千瓦/421匹马力）的四缸引擎。这款梅赛德斯-AMG GT 43取消了全轮驱动系统，专门提供后轮驱动形式。它还特别设计了一款区别于更高性能版本的车身套件。这是有史以来首款四缸AMG GT，被描述为纯粹主义者的汽车。尽管在动力方面略显不足，但梅赛德斯将其描述为一款灵活的转弯艺术家，具有极其动态的操控性和大量的驾驶乐趣，这多亏了更轻的发动机和后轮驱动装置。
更多详情：梅赛德斯-AMG GT概念车E Performance预览了一款拥有超过800马力的PHEV跑车。在这个长长的引擎盖下，安装了一个更小的2.0升四缸动力总成，与AMG灵感来自F1的电动排气涡轮增压器和一个48V微混合系统以及带动力带的发电机一起搭配。这台发动机专用于九速多离合器变速箱，将动力送至后轮。这台引擎产生416马力（310千瓦/421匹马力）和500牛米（369英磅-英尺）的扭矩，而电动马达额外增加了高达13马力（10千瓦/14匹马力）的助推力。这意味着AMG GT 43比机械相关的SL 43敞篷车多出40马力（30千瓦/41匹马力），但比V8动力的GT 53少了53马力（40千瓦/54匹马力）。据梅赛德斯称，这款入门级AMG GT的加速时间从0-100公里/小时（0-62英里/小时）为4.6秒，极速为280公里/小时（174英里/小时）。值得注意的是，这一加速数据比同样强大但装备全轮驱动的梅赛德斯-AMG A 45 S 4Matic热门掀背车慢了0.7秒，尽管大多数车主并不真的关心这种比较。
更洁净的外观，是动力最弱的AMG GT。梅赛德斯不希望人们将GT 43与V8动力的GT 53和63车型混为一谈，这就是为什么它给它一种独特的外观。重新设计的前保险杠失去了格栅延伸，采用了更大的，互相连接的进气口。前后翼子板更窄，配合更小的侧面进气口。后保险杠采用更简洁的设计，没有垂直出口，以及圆形的四出排气管（而不是梯形的）。对于那些想要为外观设计增加一些辣味儿的人，AMG提供了不同选项的轮圈，尺寸最大可达21英寸（标准型号搭载19英寸轮圈），一个固定的后翼，以及各种套件，增加了高光铬或黑色装饰。内饰方面，AMG GT 43配备了标准的12.3英寸数字仪表和11.9英寸触摸屏，用于MBUX信息娱乐系统。标准的AMG运动座椅采用Nappa皮革包裹，但车主也可以选择AMG Performance座椅。当然，通过Manufaktur个性化程序可以获得更多选项。
更多消息：2024款梅赛德斯-AMG GT发布，带来更多的实用性、速度和性感。在底盘设置方面，GT 43与GT 53和63型号相比，轨距更窄。它标配了复合制动和钢制弹簧悬挂，配置了带有五连杆的前后轴，铝制减震器和轻质线圈弹簧。更复杂的AMG Ride Control底盘是选装的，后轮转向也是如此。此外，AMG Dynamic Plus包增加了动态发动机安装件，一个电子控制的后轴差速锁，一个额外的Race驾驶模式，用于车身底盘的主动空气动力学，以及像图片中的样例一样的黄色刹车卡钳。梅赛德斯-AMG预计将在2025款年为北美市场带来GT 43。比起它的V8动力兄弟车型（起售价为134,900美元）而言，这款四缸车型预计会更便宜。请注意，随着旗舰E Performance版本的加入，它配备了插电式混合动力V8，综合输出功率超过800马力，AMG GT的产品线将很快进一步扩大。