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保时捷在2019年首次宣布第二代Macan跨界车将全面电动化，原本设定于2023年开始销售。但是，由于与该车新的PPE平台有关的软件开发问题，Macan EV面临了多次延期，这个平台将与奥迪Q6 E-Tron共享。现在，保时捷宣布将于1月25日在新加坡正式揭晓Macan EV。
虽然并未透露新的细节，但保时捷发布了下一代Macan的首张预告图像，没有任何伪装。我们可以看到尾部横跨的一条灯条，其具有细长的灯元素，外围形状略胜于Taycan和新款Panamera。
保险杠角落有一处通风元件，不过我们不确定它是否真的起作用。（基于现有的间谍照片，它可能不会起作用。）在灯条上方将有一个活动式尾翼，而新Macan的后舱盖和后窗玻璃比现有的Macan稍微倾斜。
保时捷也在逐渐采用分体式大灯设计趋势。Macan EV的上部灯泡舱配有品牌标志性的四点阵列LED行车灯，但实际的远近光灯则在保险杠下方的外壳中。老实说，我不介意这一点，从未介意过，我认为Macan EV整体看起来很棒。它比即将过时的型号要稍微厚重和未来感更强，但仍能一眼看出这是保时捷，也是Macan。
Macan EV的每个版本都将配备100千瓦时电池组和800伏特的架构，在美国市场上市初期，Macan将以多种双电机版本提供，其中最强大的版本将拥有超过600马力。保时捷表示，Macan的风阻系数为0.25，并且每个版本在欧洲WLTP的续航里程均超过311英里——在Edmunds最近一次非官方续航测试中，基本型号实现了325英里的里程。
在美国，保时捷将至少再继续销售当前的燃油版Macan和Macan EV一年或两年，尽管在欧洲，燃油Macan将更早退出市场。2024年还将推出Taycan的改款车型，其中将包括一个可能被称为Turbo GT的新型号，该型号最近在纽博格林赛道打破了特斯拉的记录。
下一款全电动的新保时捷车型将是718 Boxster和Cayman，预计也将在今年揭幕。紧随其后的将是‘K1’旗舰电动SUV，这将是保时捷推出的第一款拥有三排座椅的汽车。
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