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早上好！今天是2024年1月16日星期二，这里是《晨移》——你每日一站式获取全球顶尖汽车头条新闻的节目。以下是你需要知道的重要故事。
第一挡：特斯拉两周损失940亿美元
按所有账目来看，特斯拉在2023年的股价表现强劲，12个月内翻了一番有余。然而，时代在变，埃隆·马斯克位于德州奥斯汀的汽车制造商在2024年的开局是有史以来最糟糕的一次。正是在汽车公司开始意识到对电动汽车需求增长放缓时，这一事件发生了。
2023年，特斯拉是标普500指数中表现第八好的股票。但在今年，它变成了第八糟。来自彭博社的报道：
该公司在2024年仅头两周内，市值就缩水了超过940亿美元。原因并不难找，因为这家总部位于德州奥斯汀的电动汽车制造商遭受了一连串负面新闻的冲击：汽车租赁巨头赫兹全球控股公司突然改变了对电动汽车的立场，再次降价出售在中国生产的汽车，以及劳动力成本上升的迹象。
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“投资者对特斯拉的主要担忧是增长停滞，”Cowen分析师杰弗里·奥斯本在一次采访中表示。中国的降价只是加剧了这些担忧，因为这开始看起来像是“由于市场上的激烈竞争，电动车行业正陷入价格竞争的底端。”
特斯拉今年年初市值的下跌是该公司自2010年上市以来同期内的最大跌幅。按百分比计算，自1月初以来特斯拉下跌了12%，这是自2016年以来最糟的一次，当年该公司股价在年初的前九个交易日内下跌了14%。
更糟的是，这家电动汽车制造商即将出现好转的迹象并不明显。
自2023年初以来，特斯拉一直在积极降价销售汽车以提振需求。但结果是其曾经丰厚的利润率持续被侵蚀。特斯拉第三季度的汽车毛利率（不包括监管信用）从一年前的27.9%降至16.3%。随着特斯拉美国工厂的生产工人获得加薪，压力还在加剧。
首席执行官埃隆·马斯克显然因为这个消息承受了相当大的个人损失。别担心，他仍然是世界上最富有的人（他在2023年比任何人都增加了更多的财富），但他今年迄今为止的净资产已经缩水了230亿美元。这个可怜的家伙怎么付得起房租呢？
第二挡：兰博基尼2023年销售超过1万辆汽车
与埃隆·马斯克不同，其他富人似乎越来越富了，因为兰博基尼刚刚度过了有史以来最佳的销售年份，2023年销售了超过1万辆汽车。这个消息来自其董事长兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼，他在领英上发布称该汽车制造商“达到了另一个历史性的里程碑。” 来自路透社：
在Urus SUV的成功支持下，该SUV现在的价格超过23万欧元（25万美元），兰博基尼近年来扩大了产量，依靠来自富裕车迷的坚实需求。
这家隶属于德国大众汽车集团的汽车制造商去年共交付了10112辆跑车和SUV，较2022年的9200多辆有所上升，温克尔曼帖子附带的幻灯片显示。
竞争对手法拉利，将在今年晚些时候发布2023年数据，包括汽车销售数据，2022年运送了超过13200辆汽车。
去年兰博基尼在欧洲、中东和非洲（EMEA）地区交货量增长最多，增长了14%，接近4000辆车，幻灯片显示。美洲地区的销量增长了9%，达到3465辆，而亚太地区增长了4%，达到2660辆。
兰博基尼的系列产品还包括两款超级跑车，即Huracan 10缸和Revuelto 12缸，后者是其首款插电式混合动力模型，于去年推出。到2024年，随着新Urus和一款新车替代Huracan，该系列将全面改为混合动力。
当我在这个狭小的一室公寓查看我的学生贷款还款情况时，这真是个温暖人心的消息。
第三挡：马斯克希望在特斯拉拥有25%的投票控制权
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，如果没有至少25%的投票控制权，他会“不舒服”地将这家总部位于德州奥斯汀的汽车制造商发展成人工智能和机器人技术的领头羊。
这将是他目前13%股份的近两倍。你可能还记得马斯克曾经拥有更多的特斯拉股份，但他在2022年出售了数十亿美元的股份，以帮助筹集他440亿美元收购Twitter的资金。这家伙是个商业天才。来自路透社：
马斯克周一在社交媒体平台X上表示，除非他得到“足够有影响力，但又不至于被推翻”的股份，在特斯拉，他宁愿在这家电动车制造商之外构建产品。
他一直在吹嘘特斯拉的部分自动化“全自驾”软件和其原型人形机器人，但电动车制造商的大部分收入仍来自其汽车业务。
一些分析师还将这些技术，包括特斯拉的“道场”超级计算机用于训练AI模型，视为该EV制造商估值的驱动因素，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在9月份表示，“道场”可能会将其市值提高近6000亿美元。
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在X上的另一篇帖子中，他说他愿意通过双层股份结构来实现获得25%投票控制权的目标，但在特斯拉首次公开募股后被告知这是不可能的。
更为“有趣”的是，马斯克目前面临一项关于其薪酬包裹的诉讼。2018年，两位特斯拉股东起诉了马斯克和董事会，试图证明他利用了对特斯拉董事会的支配地位，获取了更大的薪酬包，而这个薪酬包不要求他全职在EV制造商工作。
第四挡：现代提供电动车税收抵免现金奖励
现代将为美国的电动车买家提供高达7500美元的现金奖励，以保持其汽车与那些符合《通货膨胀削减法案》车辆税收抵免的竞争力。来自《底特律新闻》：
这些折扣适用于爱尼克5号、爱尼克6号和科纳电动车，并且为期一个月的激励将持续到1月31日，韩国汽车制造商的网站显示。现代的电动车无法满足清洁车辆税收抵免计划的要求，该计划旨在鼓励国内生产电动车和组件。
现代还没有在美国运营的电动车工厂，但它正在乔治亚州建造一个电动车厂，最早可能在2024年底开始组装。现代及其子公司起亚在美国共售出了69259辆电池动力车辆，在2023年成为仅次于特斯拉的第二大电动车制造商，根据彭博新能源财经的数据。
然而，符合税收抵免资格的车辆很少，由于严苛的规定迫使汽车制造商减少对中国供应商的依赖，合格的车型列表可能会进一步缩减。
拜登政府正在寻求振兴美国工业，同时将经济从化石燃料转向其他方向。IRA还与另一项国家安全目标交叉：尽可能使美国及其盟友摆脱对中国供应链的依赖，它认为这些供应链面临风险。
现代生产了一些很棒的电动车，在引擎盖下能得到数千美元的优惠，这让交易更加诱人。
倒档：这将奏效
中立：我是英国工匠
你永远不会太老，无法玩乐高。别让任何人告诉你不同。
电台上播放的是：The Belle Stars – “Iko Iko”