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J.D. Power公司最新的可靠性研究结果对于那些正在市场上寻找新车的人来说可能颇为沉重。三分之二的品牌长期可靠性有所下降，行业内的驾驶者每百辆车平均经历了190个问题。这比12个月前的研究发现的问题还要多出4个每百辆车。更糟糕的是，问题出现的速率增加了。一年前，有12%的人在购车后的前90天至三年内遇到问题。现在，这一比率上升到了17%。需要指出的是，JD Power的2024年美国车辆可靠性研究收集了在购车三年后的2021年车型车辆的30595位原车主的反馈。这项研究是在2023年8月至11月期间进行的。读者可能会喜欢或不喜欢：Rivian在CR的车主满意度研究中名列前茅，而Infiniti名列末席。幸运的是，根据J.D. Power的汽车基准测试高级总监Frank Hanley的说法，可能存在一些缓解因素。这种可靠性的下降很可能可以归咎于疫情、它给制造业带来的压力以及它对汽车市场的影响。这表明随着供应链正常化，情况可能会好转，但这仍然给汽车制造商留下了一些重要的考虑因素。Hanley表示，美国道路上汽车的平均年龄约为12年，这凸显出制造设计能经受时间考验的车辆的重要性。汽车制造商必须确保今天引入的新车技术能够在未来几年内仍然满足客户的需求。汽车制造商证明最为棘手的领域是车载科技。车主由于信息娱乐系统每百辆车经历了49.1个问题。这大约是下一个问题最多的领域，即车辆外观，的两倍。在这一领域，连接Apple CarPlay和Android Auto是主要问题，而车辆内建的语音识别系统紧随其后，位列第二。由于高科技功能是最有问题的一些功能，您可能不会感到惊讶，电动汽车就是车主抱怨最多的。电动车每百辆车经历了256个问题，插电式混合动力车216个，混合动力车191个，而内燃机车辆只有187个问题。高科技问题并不是电动车唯一的问题。J.D. Power发现，39%的电动车车主表示，在购车三年后他们更换了轮胎。而对于内燃机车辆的车主来说，只有20%的车主不得不更换轮胎。
那么哪个品牌做得最好呢？答案很简单：丰田。这家汽车制造商的中央品牌以每百辆车仅有147个问题领先大众市场细分市场，而其高端品牌雷克萨斯则连续第二年领先豪华细分市场及整个行业，每百辆车仅有135个问题。不出所料，这家公司获得了最多的模型可靠性奖项。事实上，丰田的九个可靠性奖项是自2017年以来任何品牌在单项研究中获得的最多的，当时它赢得了10个奖项。在排名的另一端，我们发现克莱斯勒，每百辆车有310个问题，而特斯拉没有包括在研究中，因为根据J.D. Power的说法，它不符合该研究的奖项标准。尽管如此，它预计会获得252个问题/百辆车的评分，这远远高于190个问题/百辆车的研究平均值，并且将其置于底部五个品牌中。
最可靠的车型
就个别车型而言，总体而言排名最高的并非丰田或雷克萨斯，甚至也不是一款主流车，而是保时捷718跑车系列，包括Boxster敞篷车和Cayman轿跑车。下面您可以看到每个类别的详细信息，但是一些在各自类别中排名最高的车型包括数款丰田车型，如Corolla和Camry，雷克萨斯IS，宝马X6和福特Super Duty。
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