160年前，查尔斯·达尔文在《物种起源》中说，有限的资源将所有的生命都逼上生存竞争的战场，只有受到自然偏爱的物种能够存活下来，在自然选择的法则下开始物种起源。
在新产品、新技术快速迭代的当下，顺应全球低碳能源的发展趋势，继承保家卫国、安定四方的东风军车基因，推动技术创新、工程创新、模式创新——豪华电动越野“新物种”东风猛士应运而生。
承载着东风品牌向上和科技自立自强的使命，2021年，东风“M”事业部正式成立，随即之后的一年多时间，猛士品牌以前所未有的速度破土成长，如今已完成品牌发布、产品交付，迈入了中国首个豪华电动越野品牌高质量发展的快车道。猛士科技成立两周年之际，记者走进猛士科技CEO曹东杰的办公室，发掘猛士发展背后的故事。
“是对东风54年奋斗史的传承，也是撕破桎梏、拥抱转型的开始”
走进猛士汽车科技公司，办公区内一个个工位紧凑排列，许多年轻的面孔聚在一起，正展开热烈讨论。
大大小小的会议室之中，有一扇门人员进出格外频繁，这是曹东杰的“办公室”。没有厚实舒适的老板椅，没有满墙的文化书籍和荣誉奖杯，色调冷然的白墙白桌之间，摆放几件简单的办公用品，唯一的装饰品是一盆生机盎然的绿植。
担任猛士科技总经理已满两年，此前，曹东杰曾在东风本田、东风乘用车等整车单元从事技术、生产制造等管理工作。2021年初，锚定豪华电动越野细分市场，M事业部成立，他开始负责新的工作。一年之内，M平台首台样车试制下线，并实现项目签约。
在曹东杰的回忆里，2022年是奔波、拼搏的一年：这一年，猛士科技智慧园区开工动土、封顶落地；这一年，猛士科技首台白车身下线、首轮工程样车正式下线；这一年，猛士品牌正式对外发布概念车和技术品牌，首场私享会也在武汉举行。
2023年4月18日，人来人往的上海国际车展上，曹东杰见证了猛士科技品牌首款车型猛士917的震撼亮相，他的内心百感交集。这一天起，猛士科技填补了中国豪华电动越野技术的空白，猛士917以“越野新物种”的身份开创了中国豪华电动越野新纪元。随后，在成都、广州、武汉等车展和重大社会经济活动中频频出场，引发热烈反响。
曹东杰说，作为越野新物种，猛士品牌并不是要否定过去，相反，更珍视过去的经验和探索，去面对此前未被发觉满足的需求。这是对东风54年奋斗史的传承，也是东风撕破桎梏，拥抱新能源转型的开始。
“从10个维度，打造中国豪华电动越野第一车——猛士917”
2023年，猛士科技品牌调研报告显示，有30.6%的用户评价猛士917有科技的属性，有18%的用户评价猛士917有豪华的属性，还有13%的用户认为猛士917有创新的属性。
“从市场和用户的角度看，猛士品牌已经初步建立了科技、豪华和创新的品牌调性；猛士品牌的均价在70万元以上，符合豪华汽车的价格区间。”曹东杰说。
猛士品牌发布之初，曹东杰也听到过许多质疑声音：从来没有做过自主豪华品牌的东风能成功吗？
七年磨砺，一朝试锋。东风自主研发的关键核心技术是猛士917迈向豪华电动越野车细分市场的坚实底气。首创的猛士越野平台MORA、强大的猛士动力MEGA POWER和猛士全地形系统M ATS，为猛士917披上了科技和智能的外衣，不断刷新用户的出行体验。
6500公里的全地形之旅，猛士917翻越海拔4767米的昆仑山口，穿过“生命禁区”可可西里，还经历了冻土区连续颠簸起伏路面的严苛考验；体感温度50℃、地表温度超80℃的吐鲁番，猛士917从容应对高温极热环境；越野大咖“燕七”驾驶猛士917成功穿越克里亚古道，证明了中国新能源越野车完全有能力完成无人区长途穿越；猛士917成功登顶新疆库木库里沙漠世界海拔最高沙峰，成为全球第一台登顶世界海拔最高沙峰的量产车。
关于猛士917，曹东杰有着作为技术研发人的骄傲，说起产品所搭载的先进技术，他如数家珍。“我们把很多超性能的技术放在了猛士917身上，但这样还不够，为了增强它的‘豪华’属性，我们还从产品设计、质量控制、服务体验等10个维度去细心雕琢，围绕用户感知和需求，持续塑造猛士的豪华品牌形象。”
10个维度打造中国豪华越野第一车，细节决定成败。
对用户来说，豪华首先是视觉上的，这很大程度上取决于第一印象。披坚执锐，雄魂刚毅，猛士917的狮型外观、标靶大灯、苍穹尾灯、硕大轮毂、超高离地间隙等原创设计，都让人感到赞叹。
豪华是技术工艺和质量标准上的。采用非承载式车身结构，猛士917的车架由100多个零部件拼接而成，光焊缝长度就接近40米，3D骨骼精度高出行业标准3个百分点以上。涂装工序额外增加4次打磨，最后两道打磨工序由经验丰富的老师傅操作，保证猛士917有最优的涂装外观品质。
豪华还是用户生态上的。曹东杰说，目前的交付用户中，有约95%的用户选择了个性化定制选装服务，这与猛士品牌个性化豪华定制理念不谋而合。“我们想通过个性化定制给客户带来一种身份感、价值感的认同，所以在猛士科技园区设置了定制中心，展示不同内外饰改装效果，供用户参考。同时还从实际用车场景出发，推动用户深度共创，建设用户体验中心、全天候售后、补能救援等服务体系，以数字化手段提升用户体验。”
“2023中国十佳底盘”“最佳越野奖”“2023中国汽车极致安全巅峰挑战”……2023年，对包括曹东杰在内的东风猛士人来说，是收获的一年。无论是行业媒体评价还是用户口碑，猛士917实至名归。
“猛士速度成就‘超级工程’，向所有奋斗者致敬”
如果不是亲眼所见，很难想象猛士科技园区的建设速度有多快。
2022年春节期间，在紧张的筹备之后，猛士科技园区正式破土动工。72天，化茧成蝶，平地之上建起根根桩基，园区进入厂房主体施工阶段。随后的6个月里，建设者们完成了接近9万平方米的厂房施工。
猛士团队的组建不是最难的，猛士科技园区的建设不是最难的，猛士917的开发不是最难的，猛士品牌的渠道建设、运营工作也不是最难的……曹东杰评价，最难的是这些工作需要同步进行，把猛士科技变成了一个“超级工程”。
时间就是机遇，时间就是效率，严守每一个阶段项目的时间节点，就会更早实现猛士917投放市场的目标。
“做第一个吃螃蟹的人，就注定经受更多的坎坷。在攻坚这个‘超级工程’的过程中，东风人展现了坚韧、智慧和勇气，这也是猛士科技的品牌理念——无畏·征服。”
宜昌试验场，为了标定数据，猛士M-ATS研发负责人杜江伟带着团队“死磕”一个长坡，反复攀爬了1400多次；车辆试制期间赶上疫情，数百位研发人员穿着短袖进了新疆吐鲁番、黑龙江黑河试车场，又穿着棉袄出来；猛士科技园开工阶段，工作人员连续坚守现场180余天无休，最忙的时候一天要打上百个电话，确保工程顺利推进。
“东风猛士品牌是全体东风人的心血。举集团之力，公司在战略、技术、人才和资金等领域给予全方位支持，公司研发总院、东风科技（东风零部件）等兄弟单位也‘千军万马来相见’，竭尽所能帮助猛士科技的建立和发展。作为猛士汽车科技公司总经理，我向所有奋斗者致敬！”曹东杰真挚地说。
如今，猛士科技蹚进高质量发展深水区，市场剧变、竞争激烈，曹东杰直言，我们还面临着许多困难。如何打造更鲜明的品牌调性，如何完善产品布局，如何让猛士917走向海外、成为真正的世界第一豪华电动越野……这些还有很长的路要走，正如曹东杰所说，猛士遇到的难题，还要靠猛士精神去克服。
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