今年早些时候，保时捷在纽博格林赛道（Nürburgring）用一款Taycan原型车刷新了新的电动量产车单圈记录后，现在保时捷在加利福尼亚州蒙特雷的拉古纳塞卡（Laguna Seca）推出了最终的量产版本，命名为Taycan Turbo GT，并在此也刷新了又一项单圈记录。这款保时捷电动车投资组合（EV portfolio）中新的、疯狂快速的旗舰车型最高可以产生1,092马力（815千瓦/1,108 PS），并且配备了一系列的空气动力学和底盘升级，与保时捷的GT品牌车型传统一脉相承。此外，可选的Weissach套件通过淘汰后座并将其替换成碳纤维隔断，将车辆转变成专注于赛道的两座强力车型，有助于减重。Taycan Turbo GT特别版搭载了升级版的Taycan Turbo S使用的双电机动力系统。保时捷工程师采用了一种新的后置电机，由更强大、更高效的脉冲逆变器控制，并使用碳化硅作为半导体材料。此外，他们还提升了传动比并加固了齿轮箱的耐久性。更多：保时捷Taycan将与未来型号中的全电动Panamera共存。因此，总输出功率达到了777马力（580千瓦/789 PS）。在激活了起步控制后，这一数字攀升至1,019马力（760千瓦/1,033 PS），并在满功率下可在两秒内达到1,092马力（815千瓦/1,108 PS）。这些数据使Taycan Turbo GT成为了迄今为止最强大的系列生产保时捷车型，超越了所有其他Taycan车型，甚至超过了918 Spyder。此外，扭矩数字也被评定为强大的988 lb-ft（1,340 Nm）。根据保时捷的说法，新的2025年Taycan Turbo GT加速从0-60英里/小时（0-97公里/小时）仅需2.2秒，若有Weissach套件选配则为2.1秒。同样地，0-124英里/时（0-200公里/小时）冲刺时间为6.6秒，或者分别为6.4秒，而最高时速为190英里/小时（306公里/小时）。另一个亮点是攻击模式，可以在10秒内解锁额外的160马力（120千瓦/163 PS）动力，灵感来自于Formula E赛车手。尽管标准Taycan已经具有一键超车功能，但攻击模式提供了更显著的动力增强，而且通过右侧划桨更容易激活和停用。外观更激进及改良的底盘设置 更多信息和视频内容可以在下面的链接观看：https://youtu.be/faD5_jVBMZg 保时捷Taycan Turbo GT凭借重新设计的套件体现了其专注于赛道的特点。最突出的视觉特色是带有Gurney翼的自适应后扰流板。这个尾翼由突出的分割器和整合气刃的后扩散器补充，后者相对应处理。与车身底部的气流偏导元件相结合，配备了Weissach套件的Taycan Turbo GT可以产生总共485磅（220公斤）的下压力。此外，它还引以为傲的碳纤维饰面覆盖了B柱，与侧裙和镜盖的镶嵌相匹配。这款车型提供了六种颜色选择，包括画廊中展示的新的淡蓝金属色和紫色天空金属色。此外，车主还可以选择通过贴花或保时捷Exclusive Manufaktur部门提供的可选喷漆样本程序进行进一步个性化定制。尤其值得一提的是，它配备了一套新的21英寸轻量化锻造车轮，并包裹着更具抓地力的轮胎。除了减轻重量之外，车轮辐条的设计还强化了对保时捷升级版陶瓷刹车的冷却效果，这些刹车还特别搭配了胜利金色刹车卡钳。这套强化的刹车系统配合了针对Turbo GT而专门调校的标准保时捷主动悬挂系统。在内饰方面，保时捷为18向可调节的Adaptive Sports Seats和GT运动方向盘选择了Race-Tex和黑色皮革饰面。Turbo GT徽章可以在头枕和中控台上找到。在图中的深色主题内饰可以选择通过Volt Blue或GT Silver的对比色调以及不同色调的对比缝线来进行可选装饰。Weissach套件淘汰后座 对于铁杆爱好者来说，Weissach套件将事物推向极致，去掉了后座、模拟时钟、地板和后备箱垫子以及隔音材料以最大化减重。保时捷甚至选择在乘客侧仅配备一个手动操作的充电口，并使用更轻的后备箱材料。此外，Sound Package Plus摒弃了Bose环绕声系统，转而采用特殊的隔音和隔热玻璃。这些措施使得Taycan Turbo GT比Taycan Turbo S轻达157磅（71公斤），提升了动力重量比。刷新纪录的单圈时间 保时捷宣布，配备Weissach套件的Taycan Turbo GT保持着在Weathertech Raceway Laguna Seca赛道最快的电动系列生产车的头衔，刷新单圈时间为1:27.87。这次刷新纪录的比赛发生在2024年2月23日，由保时捷开发驾驶员Lars Kern掌舵。在2024年1月，同一位驾驶员驾驶了一辆前生产原型的保时捷Taycan Turbo GT，在纽博格林赛道刷新了7:07.55的显著单圈时间，赢得了在”绿色地狱”中最快的四门车型的头衔。这个惊人的壮举比竞争对手特斯拉Model S Plaid快了18秒，比Taycan Turbo S快了26秒，仅比Rimac Nevera超级跑车的时间慢2.25秒。价格不菲的电动车 保时捷Taycan Turbo GT的交付预计将在2024年夏季开始。定价起始于23万美元，不包括税款、证书费、登记费、经销商收费以及1,995美元的交付费。这比Taycan Turbo S高出了21,000美元，使其成为迄今为止最昂贵的Taycan车型。更多信息和视频内容可以在下面的链接观看：https://www.youtube.com/watch?v=ql_OvZBWEFg