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公路安全保险协会（IIHS）自90年代以来通过对新车进行比国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求更严格和更现实的碰撞测试，督促汽车制造商对公众安全负责。部分归功于IIHS的努力，新车的安全性比以往任何时候都要高，但IIHS最近的关注点已转移到后座乘客的安全上，该领域的安全性一直停滞不前。
最新一批由IIHS进行的中型豪华SUV车型碰撞测试是其最新的中等前部重叠测试，这些车是许多美国家庭的首选座驾，并且通常被消费者视为非常安全的车辆。IIHS新的中等重叠测试增加了对后排乘客安全的关注，而其中许多车型在这方面表现不佳。IIHS报告：
在研究表明，在较新的车辆中，对于第二排系上安全带的乘客而言，致命伤害的风险现在高于前排乘客之后，IIHS去年推出了更新的中等重叠前部测试。这并不是因为第二排变得不再安全，而是因为前座由于改良的气囊和先进的安全带（后排很少配备）而变得更安全。即便出现这些进展，后座仍然是儿童最安全的地方，因为正在充气的前气囊可能伤害儿童，而这一评分不适用于正确安装在儿童安全座椅中的儿童。
现在来到关键点－此轮碰撞测试中表现从最佳到最差的八款中型豪华SUV依次是2023-24款林肯领航员、2024款梅赛德斯-奔驰GLE、2023-24款沃尔沃XC60、2023-24款讴歌MDX、2023-24款宝马X3、2023-24款奥迪Q5、2023-24款雷克萨斯RX和2023-24款凯迪拉克XT6。
家庭倾向于购买SUV，因为它们被认为比其他车型更安全，虽然物理学仍然决定了在与轻型车辆的碰撞中，重型车辆的表现更好，但这些家用车并非都是平等制造的。
许多SUV的最大问题领域是在后座安全地固定小型人体。所有未获得良好评级的车辆－讴歌MDX、宝马X3、奥迪Q5、雷克萨斯RX和凯迪拉克XT6－都显示出后排乘客发生危险的潜水现象。
潜水现象发生在碰撞时车辆的腰带上滑到腹部，乘客稍微下滑，导致腰带对我们柔软而娇嫩的腹部和器官施加过大的力量，而不是安全地固定我们坚固的骨盆。潜水现象会增加腹部受伤的风险，并且单独来看，主观上看起来非常非常痛苦。
如果儿童在儿童座椅中得到正确的约束，这些后座评级将作废，但对于成千上万在后座没有增高垫的儿童来说，购买新家庭车时应考虑这些评分。
凯迪拉克XT6是此组性能最差的车辆，后排乘客面临极高的胸部、头部和颈部力量，并且显示出对乘客约束系统控制不当。应该指出，此次测试中的所有车辆都为前排乘客提供了异常的保护，只有后排乘客处于风险之中，这在这类车辆中可能成了一个决定性的因素。
研究表明，在较新的车辆中，对于第二排系上安全带的乘客而言，致命伤害的风险现在高于前排乘客，因此对于计划经常搭载后排乘客的人来说，查看IIHS网站来研究满足您需求的最安全车辆是很重要的。
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