美国的召回影响了部分配备PDK变速箱的2024款Boxster和Cayman车型，受影响的车辆生产日期在2023年7月6日至2024年3月21日之间。保时捷在二月份因另一个问题召回了911辆2023款911车型。保时捷在发现如果不拉手刹，车辆可能会从停车档滑出后，决定更换部分2024款Boxster和Cayman车型的换档电缆。上个月，这家德国制造商接到两起发生在美国之外的案例警告，这些案例中Boxster/Cayman车型虽然在停车档位，但仍滑动。据调查，这些事故仅导致车身损坏而无人受伤，并且发现这些车辆在正常组装外进行了离线返工。
保时捷表示，这些车型的换档电缆和夹子可能受损或组装不正确。它指出电缆护套也可能在返工过程中受损。总共有14辆保时捷Boxster和Cayman车型卷入了此次召回，它们的生产日期是在2023年7月6日至2024年3月21日之间。保时捷将在6月5日通知美国的经销商，而车主将在6月12日通过邮件接到通知。经销商已被指示免费更换换档电缆。此次召回仅影响配备保时捷PDK变速箱的车型，不包括传统手动变速箱的车型。
虽然涉及保时捷车型的召回并不常见，但它们确实偶尔会发生。今年二月份，超过900辆2023年款911车型被召回，因为安全带自动锁定装置可能会提前停用，导致儿童约束系统不能被正确固定。在这种情况下，问题是由于保时捷工厂的自动化组装检查仅检查了用于激活锁定系统的弹簧片的存在，而未核实弹簧片是否处于正确位置。