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当今的电动汽车买家往往要求很高。他们想要豪华感、续航里程、空间、诸多功能和体面的快速充电，而且价格比以往便宜。这一切都是不可能在合理的价格下实现的，但在纸面上，这款车表现得相当出色。美国版凯迪拉克Optiq电动跨界车的更多细节已经公布，这款车在纸面上看起来确实吸引人。
基于通用汽车的Ultium架构，Optiq配备了85 kWh的电池组，续航里程宣称为300英里。如需在快充站充电，这款车可以承受高达150 kW的电流。而且，由于采用了双电机全轮驱动，它具备300马力和354磅-英尺的扭矩，能以高达19.2 kW的速度进行二级充电。无论从哪个方面来看，这些数据都非常扎实。
就底盘而言，没有什么特别复杂的设计，但也没有任何糟糕的地方。前悬挂是支柱式设计，后悬挂为五连杆独立结构，还有被称为17英寸四角盘刹的“引人注目”的配置，这听起来有些夸张，直到你了解其整备质量从5192磅起才有意义。再说，Optiq的长度比福特Edge稍长，所以我们看到的是一款更接近中型而非紧凑型的电动跨界车。情况因此变得有趣起来。
看，不仅这是一款合规的全轮驱动豪华跨界车，已经接近中型，凯迪拉克还计划以包括运费在内的54000美元的基础价销售。这大致是后轮驱动Genesis GV60的价格、基础版沃尔沃XC40 Recharge的钱，或者是更大电动汽车奥迪Q4 e-tron的价格。那么，凯迪拉克在哪些方面节省了成本呢？
初看之下，不像是功能内容层面。即使是基础版也配备了Super Cruise，凯迪拉克优秀的二级免手操作高级驾驶辅助系统，只在指定的激光雷达图绘道路上运行。此外，还标配19扬声器的AKG品牌音响系统，支持杜比全景声环绕声，和一个标准的33英寸9K LED屏幕。明显缺席的是Apple CarPlay和Android Auto。因为这是通用目前的做法，这些被内置的Google换掉了。
哦，而且看起来凯迪拉克也没有在内饰上省钱。从仪表盘和车门饰板上的针织布料到玻璃状装饰条、皮革饰面和大量的金属装饰，Optiq的内部看起来像一辆54000美元的车，而不仅仅因为电池而让人觉得有妥协。
除了有限的连接性外，凯迪拉克Optiq看起来非常诱人。尺寸适中，设备丰富，看起来就像54000美元售价的车辆。在纸面和图片上，这是通用的确实引人注目的豪华跨界车，尽管我们最终需要上路试驾来验证。随着生产将在今年秋季开始，这些车预计将在年底前进入展厅。
（图片来源：凯迪拉克）