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尽管比现代奥迪品牌还要久远，现代奥迪品牌是在1965年推出其第一款汽车，西班牙拉力赛传奇人物卡洛斯·塞恩斯却没有显示出任何减速的迹象。他不仅仍在驾驶，而且还在赢。他刚刚在危险的达喀尔拉力赛中取得了第四次胜利，给奥迪带来了首胜。这是奥迪第三次参加达喀尔赛，并且随着它开始将精力转向一级方程式赛车，这可能是他们最后一次参赛。胜利之所以具有重要意义，还因为这是第一次一辆以电力驱动的汽车赢得了第一名。从头开始打造的 RS Q e-tron 拥有一个2.0升引擎，用作增程器为电池充电，但赛车的四个轮子纯粹由电力驱动。塞恩斯没有赢得任何一个阶段，但他表现一致，避免了麻烦。尽管包括61岁的西班牙人在内的对手们，最大的威胁塞巴斯蒂安·勒布和他的Prodrive猎人偶尔接近，但他们遭遇的问题使塞恩斯得以保持领先。九次WRC冠军勒布本周因机械问题看到了胜利的希望破灭，最终在比利时人格伊·德默维乌斯的Overdrive丰田队后面，以1小时20分25秒的差距排名第三。相关：奥迪 RS Q E-Tron 为2024年达喀尔安全性能和动力进行了提升。同时在双轮组别，美国本田车手里奇·布拉贝克赢得了第二次摩托车赛。TwinTrail赛车队的卡莱斯·法尔孔就没有那么幸运了。他在本月早些时候一场比赛中的一次坠车事故中不幸去世，事故导致他脊椎骨折。奥迪在2020年开始努力成为第一个使用电力赢得达喀尔赛的品牌，甚至退出了电动方程式赛车以实现这一目标。但它在2022年的首次达喀尔赛中只获得了第9名，在2023年下滑到了第14名。
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