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当谈到展示图像，以便我们人类能够监控我们汽车的信息时，制造商们都在努力提供“惊喜”的外观，同时也确保你的视线能够集中在前方的道路上。看，但不要看得太过分，或者看错地方！尽管增强现实头戴设备和挡风玻璃投影技术引起了很多兴趣，但如果驾驶员能够不用那些可笑的眼镜，而汽车制造商也能跳过投影式平视显示器及其特殊的玻璃和受偏振太阳镜影响时视觉受洗白的倾向呢？进入微型LED显示屏，它在2024年CES拉斯维加斯的三星展台上亮相，点燃了我们汽车想象力。我们应该指出，三星展示的微型LED显示屏是通用的——至少目前还没有针对汽车的特定应用。虽然我们提到了HUD，但这只是这项潜在改变游戏规则的技术在汽车应用可能性中的起点。如果三星在这里创造的东西可以在生产形态中实现，微型LED显示屏真的可以将任何表面变成屏幕。这些LED的大小只有50微米（或者非常接近0.0020英寸），在一般人类头发厚度较小的一侧，这些LED几乎可以嵌入到任何东西中。虽然体积微小已经足够让人惊叹并充满挑战，但这些LED的技术奇迹不仅如此——至少在这个概念显示屏中，它们位于一个完全透明的面板中。即便面板本身显示着清晰、明亮和易读的信息，你仍然可以阅读面板另一侧临时报纸上的小字。比如，对于驾驶员面前的“悬浮”玻璃仪表盘显示来说，其含意是显而易见的。如今的确存在透明显示技术，至少使用OLED技术的是，但那些显示器通常会使背后的内容变得模糊，并且颜色容易变得冲淡。微型LED产生自己的光线，并不需要依赖背光或者像其他LED技术那样的颜色过滤器。这就是为什么在某些情况下LED显示屏看起来极其明亮或者无法阅读的昏暗。根据三星的说法，制造过程旨在消除缝隙，确保光折射——即光通过像玻璃或水这样的介质时的弯曲——在任何角度都不被觉察到。三星安装如此微小的LED及相关电路的方法与现在的半导体生产方式非常相似：全部直接沉积在玻璃上。而且，这一过程不仅限于平坦或方形的玻璃。根据三星的说法，这一过程足够模块化，以至于使用这项技术的任何人都可以“个性化屏幕的形状、尺寸和比例，以适应任何空间”。当想象三星的技术如何整合到未来车辆中时，这是我们最激动的部分。多年来，原始设备制造商（OEM）一直试图让屏幕与仪表板融合，同时依然在周围使用木材、金属或玻璃等高档表面。现在，有了微型LED，这种融合就变得多余了——“屏幕”或发光组件可以简单地被覆盖在汽车制造商能想到的任何材料上，而不限制对多媒体和其他信息娱乐信息的访问。当然，它不必止步于此，因为HUD技术将能够彻底改变我们现在所看到的——不再需要汽车制造商将信息投射到挡风玻璃的内侧。微型LED可以直接铺设在玻璃上，提供信息，而且确实位于驾驶员的视线中。随着头部跟踪技术变得足够先进，不再需要专门的头戴装置，你甚至可以在汽车的侧窗上使用这项显示技术。比如说，通过简单地移动头部，你可以提前看到下一个转弯，并在你正在看的侧窗上看到一个箭头或其他指示从挡风玻璃上流过。甚至可能有一些论点认为，这有助于消除你现在使用的所有镜子，同时仍然通过你最舒适的地方的玻璃显示后方画面来保留后视镜。嗯，如果我们能最终让联邦机动车辆安全标准（FMVSS）允许我们使用物理镜子之外的东西来满足我们的后视需求，那是最好不过了。另一个可能性？将挡风玻璃显示屏改装到旧车上，无需笨重的硬件或eBay上可疑的附加装置。或者在旧车的内饰中的任何地方添加显示屏。你能想象一辆经典车，它的原始仪表盘保持完好并看上去完全正常，但当它通过比如Apple CarPlay运行Google 地图时，能够亮起微型LED显示技术？这真的让我们的创造力汩汩流动，思考三星的这项新显示技术如何改变我们周围很多世界。即便只是改变我们查看信息娱乐系统需要的仪表板的方式。
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