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2024年的保时捷Macan EV已经到来，配置器也随之而来。你知道这意味着什么：是时候开始构建你梦想中的电动保时捷SUV了！好吧，也许你梦想中的保时捷实际上是911 GT3或类似的车型，但Macan的配置器几乎同样有趣。
像往常一样，保时捷提供的定制级别无与伦比，尤其是在Macan的价格点上。不过，说到价格，变化范围可能相当大，因为如果你选择所有选项，我们构建的Macan远远超过了15万美元。为了对比一下，涡轮增压版（目前保时捷最贵的车型）起价为106,950美元。
你可以在这个链接上为自己构建一辆，但是请确保向下滚动一下，看看我们所有的编辑是如何为Macan配置规格的，以便得到一点灵感。外部颜色调色板（甚至在不涉及样品喷涂目录的情况下）非常棒，内饰颜色也设计得非常专业。我们只能希望有一天能够在路上见到一些充分利用配置器可能性的Macan。
路试编辑Zac Palmer：我在构建Macan时采用了不计成本的方法，所以我当然选择了涡轮增压版。紫色（普罗旺斯）非常诱人，但我最终选择了冰冻蓝金属色，因为我比普罗旺斯喜欢它更多一点。我的挥霍之旅从22英寸碳纤维气动刀片的独家设计轮毂7,410美元开始，然后变得更加荒谬。但不要怪我；这一切都是因为保时捷的配置器诱人得难以置信。我不喜欢车身下部四周那么多的黑色装饰，所以我选择了外部颜色的越野设计包，将美丽的冰冻蓝金属色引入到前保险杠、后围和侧裙板——我还将侧刃和所有车型标识涂成了外部颜色，而不是标准的黑色。从那里开始，我确保在车上更多的黑色装饰被带到更高的位置，以保持外观的平衡，选择了黑色涂漆的门把手、黑色车顶架、黑色镜子和黑色窗户装饰。按照保时捷揭幕仪式的配置，我对Macan的比例有点不满意，但所有这些美学变化在我看来使它看起来更漂亮了。
我在内部保持轻盈，选择了黑色和石灰石米色两色皮革内饰，额外花费了2,570美元，但我花了4,730美元使石灰石米色座椅中心变黑，并在整个内部采用偏差缝线。通过保时捷的夏木饰板，保留了优雅气质，我让安全带与石灰石米色皮革相匹配。至于其他一些昂贵的选项，我选择了运动计时包、电动运动声音和后轴转向（高达2,040美元的额外收费）。我还添加了一些小东西，如保时捷的InnoDrive、AR HUD、博世音响系统和空气净化系统——即使是密歇根州，最近也受到了严重的野火烟雾影响。最后，我选择了亚特兰大体验中心交付，因为用电动公路旅行开始听起来像是与新的电动Macan相熟悉的一种可爱方式。总而言之，我的Macan花费了140,940美元。那太疯狂了，但我肯定会喜欢拥有这辆车。
执行编辑Greg Rasa：保时捷配置器就像糖果店。你进去的时候以为只会买一样东西，但诱惑很大，当你走到收银台时会感到震惊。我试图配置一辆适度的Macan EV，选择了基础4型，并试图在选项上保持选择性，知道最后还是会感到震惊。
我的是橡木绿金属色新版（2,490美元）。库存轮子看起来够好了，而且20英寸的轮子会有更好的骑乘感和续航能力。标准的黑色内饰大概是人造革？配置器没有说。显示的皮革选项要贵得多。但人造革很好。标准的八向座椅看起来已经足够舒适，不收费；我得坐在升级版里考虑考虑。
侧刀片（680美元）是Macan的一大特色，配上黑色后视镜盖（600美元）、黑色门把手（350美元）和黑色车型标识（270美元）相匹配。工厂安装的拖车挂钩接收器（660美元）对于自行车架等是必要的。内部木饰（550美元）、皮革方向盘和换档杆（330美元）、不锈钢踏板（130美元）、门槛护板（550美元）和中档BOSE音响（990美元）。最后，投影式水坑灯（330美元）和运动计时包（980美元）就好像为了一丝奢华。
我的糖果袋溢出了：89,320美元。但嘿，我都没超过9万美元！
既然我已经深陷其中，我可能会顺便加上定制的保时捷设计计时表，带有和车辆匹配的口音色表圈和表带缝线。只需多花6,881美元。
副编辑Byron Hurd：我的第一辆车是一辆1995年的绿色VW帕萨特GLX，带有棕色内饰和手动挡。这不是一辆客观上很棒的车，但我同样喜欢它。可悲的是，这是我拥有的最后一辆90年代中期的车，因此也是最后一辆绿色配棕色的车，因为显然大家在2001年左右的时候忘记了这种组合的存在。所以，是的，我完全打算像1999年那样狂欢。
除了颜色方案外，这款Macan和我的VR6动力的大众汽车几乎没有任何共同之处。这是最好的，因为Macan手头的动力将像撕毁那个潮湿的B4帕萨特底盘一样。然后是这款Macan上的选配价格（20,140美元）几乎可以在1995年买到一款基本款帕萨特。颜色、轮子、轮毂涂料、”俱乐部皮革”内饰、18向运动座椅、加热皮革GT运动方向盘、博世音响系统、头枕上压着保时捷纹章以及碳纤维后视镜盖，这些都是需要另外支付费用的选配，还有带有保时捷设计秒表的运动计时包。行了，好吧？那东西很酷。
总价包括选配？127,090美元。哎呀。
新闻编辑Joel Stocksdale：我原本打算配置一辆不错的Macan 4，因为即使是普通的保时捷也很好开，而且你并不总是需要那么多动力才能玩得开心。但是，我知道电动汽车很重，所以大量的动力确实会让它们感觉更有趣，而且鉴于Macan 4的起始价就很贵，我决定屈服于构建涡轮增压版。
但无论是哪个型号，我的审美选择都是相同的。我喜欢不寻常的颜色，我对粉红色的首发配色称为普罗旺斯和铜红宝石金属色有些犹豫。我最终选择了后者，因为我想金属色会特别适合Macan的曲线，而且它稍微降低了一点粉红色的色调。这两种颜色也非常适合我的内饰选择Blackberry，这是另一种柔和的粉红色。我搭配了一点点木饰，增添了一些温暖的感觉。在我忘记之前，我选择了我认为传达了对经典911上富士轮的精神的22英寸Macan运动轮毂。
除了这些审美选择外，我的选项列表相当短，主要集中在性能和功能上。我添加了后轮转向和运动计时包（尽管跳过了昂贵的钟表附件）。然后我选择了后挡风雨刮和加热挡风玻璃，这两个功能在底特律都很实用。最后，我选择了大型平视显示器选项，因为我喜欢将我的信息直接放在我的视线中。我所有的选项总计12,570美元，所以我总价包括目的地后是119,520美元。
主编Greg Migliore：我始终喜欢深绿色的保时捷——想想罗伯特·雷德福在电影《间谍游戏》中的1968年911——所以我选择了一款同样的颜色Macan。这是电动的，对吧？Rasa做的另一个理由要走绿色路线。我的内饰会是可选的俱乐部皮革松露（棕色），我认为这增强了复古氛围，价格为3,820美元。我也想要22英寸保时捷设计轮毂、「舒适」座椅可以调节14种方式，并且LED矩阵大灯。现在很冷，所以我选择了加热挡风玻璃，如果我是在五月写这篇文章，可能不会这么做。我走出门口的价格是96,890美元。还不错。
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